间，而变为太阳系腹地。
不能小看这些港口的发展速度，在强大生产力的支撑下，成长速度未必有他们慢，说不定同样能够在半年内达成10万人口，一个让人引以为傲的成绩。
况且，3大港口还是个开始，不光是自由灯塔国，夜兔国，北极熊国，实际上，更大的变动发生在全球范围内。
譬如第一次试飞失败的欧罗巴13国联盟，由于再度评估后对自己技术信心不足，不得不想办法拉拢旭日国，婆娑国，迦南国，大洋国好些国家，想办法组建一个星球开拓临时联合体，来共同分担风险。
由此产生的各种扯皮，技术授权，分工，利益协调等等，足以让官员们跑断腿。
也有不少有实力的民间公司打算参与其中，抛开一些骗子公司，他们有不少考虑搭乘其他国家的大型宇宙飞船，签订“外包合作协议”，抵达目标星球后，在更远的地方建立城市。
像是波斯国的沙赫那王子，用自己丰厚的家底敲开北极熊国的大门，以10亿的价格作为船票，将乘坐第二批次的飞船，带着100名部下，1000吨的物资，前往小行星带的婚神星。
不过连国家主导的星球开拓都处于第一波爆发阶段，更多是国家资本带头，民间资本负责出人力，财力和物力，大部分民间投资者无法直接参与进去，以至于梦想野心勃勃，期望在遥远星球上划地而治的人们连实现梦想的机会都没有。
除非他们有办法独立负担起建造大型宇宙飞船动辄百亿级别的研发制造维护费用。
而曲线救国的方法，一个是加入到异星城市建设中，到时候随着城市朝四面八方辐射扩大，他们有着大把的机会；一个是投资相关产业，再耐心等上几年，积累更多财富，等到形势变化，说不定会迎来全民星球开拓的契机。
随着星球开拓的火热，联合国的成员国也在吵吵嚷嚷中提出了新的星球开拓临时条约。
一如当初南极开发时的场景，各国提出各种要求，可惜的是，在国家利益面前，不管是什么样的条件，公平的也好，总会有损失利益者反对，而无法达成一致。
再加上有东银河公司这么一个未知数存在，致使堪称是起到引领星球开拓基调的《星球开拓联合规约》，从问世伊始，就有着面临夭折的危机。